车载显示市场防反射膜新动向

利用技术创造符合人体工程学的驾驶体验

Dexerials 制造的光学弹性树脂（SVR） 和抗反射膜 （ARF） 用于提高笔记本电脑、平板电脑和智能手机显示器的可见性和安全性。近年来，这些产品也越来越多地用于汽车显示器。

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迪睿合生产和销售用于提升车载显示屏性能的薄膜及零部件。迪睿合欧洲公司在汽车开发领域处于领先地位的德国设有办事处。我们的客户包括来自世界各地的汽车OEM厂商，以及开发车载显示屏的一级和二级汽车零部件制造商。

我们的产品主要应用于两个地方。一是位于仪表盘中控台上方的信息娱乐显示屏，用于显示导航等信息。二是位于方向盘后方的组合仪表，用于显示车速表等数据。近年来，这些显示屏的尺寸越来越大，形状也更加多样化和弯曲。

汽车符合人体工程学设计，方便舒适。车载显示器越来越大、更弯曲的趋势也是追求显示器易于查看的结果。然而，屏幕眩光或指纹污迹等外部因素可能会影响驾驶体验。我们的使命是通过防反射膜和SVR等产品满足汽车原始设备制造商对更舒适驾驶体验的需求。

始于欧洲的车载显示屏设计趋势

迪睿合从消费电子领域进军汽车领域，进入了一个完全不同的市场。这背后，是2010年代汽车行业开始的一场巨变。

减反射膜和SVR在汽车市场上的使用增长的原因。

2015年左右，Dexerials开始销售专门用于车载显示器的产品。在此之前，汽车显示器对抗反射膜和SVR的需求并不高。这是因为当时，大多数车载显示器都与汽车的音响系统集成在一起，因此被镶嵌在仪表板上，避免阳光直射。

最近的汽车导航系统试图引导驾驶员的视线往上看。

放置在视线水平以下的汽车导航系统可能很危险，因为它们需要驾驶员在驾驶时抬起和放下眼睛。2000年代后期，欧洲汽车制造商采用了信息娱乐显示屏放置得更高的设计。这种设计在 2010 年代中期成为全球主流。然而，更高的放置位置意味着显示器也更容易受到阳光的影响。许多公司与 Dexerials 接洽，希望了解我们为消费电子行业开发的抗反射技术是否可以用于汽车显示器，因此我们成立了一个新的业务部门。这种设计趋势始于欧洲汽车制造商强调汽车安全，现已成为全球新车型的标准。对我们的抗反射膜和 SVR 的需求也顺应了这一趋势。

由于车辆安全性的提高，市场规模不断扩大。

事实上，抗反射膜和 SVR 提高安全性还有另一个原因。以前的汽车导航系统触摸面板是“电阻式的”，这意味着当按下面板时，表面会略微凹陷，该位置的电极会打开以检测触摸。然而，智能手机和平板电脑熟悉的电容式触摸面板会对手指的触摸做出反应。这种触摸屏现在安装在汽车上。由于电容式触摸面板的表面材料（顶板）是玻璃，因此如果面板因事故而损坏，则有受伤的风险。但是，如果在玻璃表面贴上防反射膜，即使玻璃破裂，也可以防止碎片飞散。此外，用SVR填充顶板和液晶显示屏之间的空间，也使显示屏更加抗冲击。正因为如此，我们的产品提高了汽车安全性。

经多年研究证明的耐用性和安全性

车载显示屏的配置和触摸屏系统的变革是自2015年以来蓬勃发展的两大趋势。这些趋势创造了一个前所未有的市场。然而，迪睿合的产品在应用于汽车之前，克服了诸多挑战。

汽车和消费电子显示器产品的要求有何不同？

一个主要的区别在于耐久性。汽车的更换周期比消费电子产品更长，预计使用寿命超过10年。此外，薄膜必须能够抵抗紫外线和高温造成的劣化。此外，还有各种各样的要求，而我们的使命是基于研究数据来满足所有这些要求。

自2013年开始开发和销售汽车用防反射膜原型以来，Dexerials积累了大量数据。例如，我们已经有了AR胶片在高温下暴露1000小时（42天测试）后的可靠性数据。尽管市场上的抗反射膜型号很多，但我们对产品的耐用性和功能性感到自豪，这导致了它的流行。

提供贴合服务及显示模块制造

自抗反射膜和 SVR 开始用于汽车显示屏以来，仅仅过了几年时间。此后，Dexerials 又推出了一项新业务，以满足客户不断变化的需求。

关于您的光学粘合服务 (OBS)。

OBS是代表汽车和零部件制造商涂覆和涂覆SVR和抗反射膜的服务。我们从客户那里接收 LCD、顶板和其他组件，应用我们的光学产品和组装模块。我们与合作伙伴一起提供这项服务。客户可以使用我们的材料来改善显示器的功能，而无需在工厂安装新的涂装生产线或设备或雇用熟练人员。

德塞里亚尔不仅提供产品，还构建了用于在曲面显示器上涂覆和贴膜的先进工艺技术解决方案。仅仅销售材料不足以拓宽这个新市场，让人们体验到设计更好的显示器。随着电动汽车和自动驾驶汽车的不断进步，汽车将进一步发展成为更方便、更舒适的机器。作为拥有全面知识和技术的行业领导者，我们努力继续为显示器的发展做出贡献。