用於 3D 和 2.5D 車載顯示器的最新光學接合技術D

提高曲面形狀等設計性的車載顯示器

汽車原始設備製造商和一級供應商已開始改進車載顯示器的功能，以提升駕駛體驗。雖然大多數傳統的顯示器都是平面且長方形的，但最近配合車內形狀的曲面或「自由造型」顯示器的開發已經越來越多。這些新型顯示器的開發需要新的光學接合技術，也就是將顯示器與覆蓋材料貼合的過程。

“光學粘合”是指使用光學透明材料將顯示模塊 (如液晶面板) 與覆蓋它的蓋板 (頂板) 粘合在一起。

玻璃或丙烯酸聚合物通常用作頂部基材，但由於折射率不同，顯示器和蓋板之間的氣隙會導致圖像模糊並降低亮度。因此，OCA（光學透明膠粘劑）和LOCA（液體光學透明膠粘劑）用於填充顯示器和頂部基材之間的任何氣隙。光學透明膠粘劑將基材粘合在一起，同時最大限度地減少外部光的反射和面板內部圖像光的擴散。這種具有高透明度的膠粘劑材料也常用於智能手機。

使用LOCA黏合曲面

OCA和LOCA匹配頂板和折射率，不僅可以提高屏幕的可視性，還可以防止玻璃碎片和丙烯酸碎片在發生車禍時散落，有助於乘客的安全。此外，通過光學粘合，顯示器的防塵效果和耐濕性也得到改善，因此它已成為許多汽車制造商開發的顯示係統不可或缺的部件。

然而，日益流行的自由曲面及曲面車載顯示屏，對於OCA的應用卻有所欠缺。由於OCA為平面薄膜，其主要用於平面基板的貼合，並不適用於油墨厚度不均的凹凸不平表面或曲面基板。

相比之下，LOCA 作為液態聚合物，可以填充黏合區域之間的任何縫隙。如下圖所示，LOCA 填充在曲面蓋板和顯示器之間，並透過紫外線分階段固化，形成完美黏合。因此，LOCA 適用於黏合曲面 2.5D 和 3D 顯示器。

光彈性樹脂 (SVR) 系列

迪睿合於 2007 年在行業內率先開發了一種丙烯酸 LOCA，我們稱之為“SVR”，這是一種用於許多智慧手機顯示幕的光學彈性樹脂。2013年，「Hybrid SVR」作為聚合物應用於蓋板鏡頭背面並用紫外線固化而實現商品化。混合 SVR 在光學貼合應用中越來越受歡迎，因為它分別提供了改進的光學性能以及 SVR 和 OCA 的優勢。

下表顯示了Dexcerials的SVR和Hybrid SVR的特性。比較表右側的兩個是競爭對手的硅基LOCA和丙烯基OCA。“★”越多越好。

到目前為止，矽膠 LOCAs 一直是汽車顯示器光學接合的主要材料。然而，由於矽膠 LOCAs 的折射率與玻璃或聚碳酸酯基板的折射率相差很大，因此無法完全解決影像模糊和重影的問題。此外，矽膠 LOCA 的附著力也比 OCA 弱。相比之下，丙烯酸 SVR 和混合 SVR 的折射率幾乎與玻璃和聚碳酸酯的折射率相同，這大大改善了樹脂的光學性能。此外，Dexerials 的丙烯酸 SVR 和混合 SVR 具有更高的粘合強度，僅次於 OCA。

耐高溫的腈綸“SVR”系列

下圖展示了2.5D和3D顯示器的橫斷面圖。圖中展示了三種不同頂部基板和顯示器類型的組合，分別採用SVR或混合SVR作為黏合樹脂。隨著自由形態顯示器在市場上的持續成長，預計同時採用曲面頂部基板和模組的顯示器類型（最右側的組合）將佔據主導地位。採用兩步驟UV固化的混合SVR可用於曲面顯示器應用。

迄今為止，由於有機矽黏合劑具有更高的耐高溫性，因此有機矽LOCA通常用於汽車顯示器光學貼合。然而，迪睿合開發的SVR和混合SVR在95°C下進行1000小時耐久性測試後，品質未出現任何下降，完全適合用作車載顯示器黏合材料。迪睿合將繼續推廣SVR和混合SVR，它們可提供更佳的光學性能、更大的設計靈活性和更強的黏合力。