日本汽车市场：高质量标准驱动车载显示屏与自动驾驶

系列：“未来汽车”——全球不断发展的汽车技术
本系列节目通过采访德克塞瑞斯旗下子公司的代表，介绍四个全球市场的汽车技术发展趋势。
▶日本|美国|欧洲|中国

应对日本市场的高品质标准

日本是全球汽车产业的领先国家，也是德克赛瑞尔斯（Dexerials）栃木技术中心的所在地，该中心是公司全球战略制定和技术研发的总部。我们采访了汽车事业部负责人大岛健太郎，以及技术研发团队的松本健太郎和若井罗正胜，探讨了日本市场的特点和公司的相关举措。

日本汽车市场质量标准的趋势和特点

——日本汽车制造商在全球汽车市场有哪些特点和优势？

大岛：最重要的是，安全性和质量标准非常高。虽然所有日本汽车制造商都重视这些价值观，但领先的制造商尤其注重保持高标准的质量，而且市场以激烈的成本竞争而闻名。日本汽车长期以来以其可靠性享誉全球，即使使用10到15年后仍能保持性能。这种在价格、质量和性能之间的平衡是日本汽车制造商的关键优势。

松本：缺点在于，由于日本汽车制造商普遍将安全性和可靠性视为首要任务，因此在采用新产品之前需要较长的验证期。因此，尖端技术的应用自然需要时间。然而，一旦产品获得日本汽车制造商的信任，就更容易在全球范围内推广。

——德克塞瑞斯在日本汽车市场的商业战略是什么？

大岛：随着汽车行业在电气化和自动驾驶等技术创新的驱动下经历重大结构性变革，德赛瑞尔斯在汽车领域推行两大核心业务战略。第一是提升车载显示器的先进性，第二是提供自动驾驶将在不久的将来得到广泛应用。

在日本市场，我们尤其关注这两项战略。日本拥有众多在全球市场份额举足轻重的汽车制造商，我们希望通过运用我们的技术助力他们的生产制造，从而推动业务拓展至其他地区。

车载显示器的技术挑战及日本市场相关举措

随着汽车数字化程度的不断提高，车载显示屏的尺寸越来越大，功能也越来越丰富。我们详细探讨了Dexerials在日本市场的举措。

——关于车载显示器，您收到的咨询最多的技术问题有哪些？

Wakairo：随着显示屏尺寸的不断增大和设计的不断演变，各种新的挑战也随之出现。例如，随着盖板玻璃尺寸的增大，它更容易受到物理损伤。此外，虽然大多数显示屏传统上都是简单的矩形平面，但曲面和圆形显示屏的普及率正在迅速提高。

要弯曲玻璃，必须使其变薄，但玻璃更薄也更容易受损。因此，需要解决方案来防止车祸中玻璃破碎，以保护司机和乘客的安全。其中一种方法是将防反射膜（ARF）贴在显示表面。

松本：曲面显示器也带来了与色彩和外观相关的新挑战。防反射膜（ARF）由多层不同透光率和折射率的材料组成。当防反射层弯曲时，从正面看到的反射颜色与从曲面侧看到的反射颜色可能有所不同。时尚的显示器可能会因此出现意想不到的外观和色彩不一致问题。

大岛这正是我们在精密光学设计方面的专长所发挥的作用，使我们能够定制抗反射膜 (ARF) 产品，以满足客户的特定要求。具体来说，我们开发的技术可以最大限度地减少曲面显示器正面和侧面视角的反射色彩差异。此外，我们还为具有这一功能的产品建立了可靠的可控生产流程，从而实现了批量生产。

支持自动驾驶传感器技术和新解决方案

随着自动驾驶技术的不断发展，对传感技术的需求也日益增长。我们询问了Dexerials公司目前重点关注的技术研发方向。

——Dexerials在自动驾驶传感器领域主要关注哪些技术？

松本：在自动驾驶中，车辆上安装的各种传感器本质上扮演着人眼的角色。这些传感器采集的数据由人工智能进行处理，人工智能分析驾驶环境并据此控制车辆。正如人眼在阳光直射或逆光下难以看清物体一样，散射光或光学噪声也会干扰传感器的性能，从而对系统检测障碍物、其他车辆和行人的能力产生负面影响。

由于自动驾驶是一项关乎人身安全的关键功能，传感器必须在任何条件下都能正常工作。因此，传感器制造商正致力于降低摄像头和挡风玻璃上的光学噪声。而这正是 Dexerials 提供解决方案的领域。

大岛：具体来说，我们将低反射技术应用于显示屏领域，凭借长期的可靠性和性能表现。我们提供一套结合抗反射膜（ARF）、光学弹性树脂（SVR，消除显示屏内的界面反射）以及智能手机相机制造中使用的精密粘合技术的方案。

若麬郎：此外，我们还独立开发了技术，通过对材料施加最佳涂层，实现防雾和防污效果。防止车载摄像头和传感器出现雾化和晕染，有助于保持驾驶时的感应性能。我们还提供一种结合防雾和防反射技术的技术，通过在材料表面形成“蛾眼结构”——模拟蛾眼表面的微观结构。该结构支持自动驾驶多个方向的传感。

大岛：在精密粘合技术领域，我们也在研发一种黑色粘合剂。传统的用于固定相机和传感器组件的粘合剂通常是透明的，但通过使用黑色粘合剂和填充剂，我们可以吸收相机模块内部的反射光。通过结合这些技术，我们的目标是提供一个能够提升整体传感精度的综合解决方案。

日本全球总部的作用以及AS实验室的各项举措

德赛瑞尔斯总部和栃木技术中心是公司全球汽车业务战略的控制枢纽。我们询问了总部和栃木技术中心的定位及其各项举措。

——请介绍一下总部和栃木技术中心在德赛瑞尔全球扩张中的定位和作用。

大岛：为汽车制造商提供解决方案的AS事业部设在位于栃木县的总部（栃木技术中心），同时也是全球运营的控制中心。除了向日本制造商提供技术方案外，我们团队的关键职责是为世界各地的同事提供支持和战略指导。我们收集全球OEM厂商和一级供应商的发展趋势信息，并每月与全球成员分享战略更新。

我们还设有名为“汽车解决方案实验室”（AS Lab）的测试设施，与客户合作开发尖端显示器。我们总部和栃木技术中心最重要的使命之一，就是邀请日本国内外的OEM厂商工程师共同开发面向未来的显示器。

德赛瑞尔斯在消费电子领域拥有悠久的历史。进军汽车市场对我们来说是一项全新的挑战。正如前文所述，汽车行业对产品质量和安全性有着长期的高要求。因此，我们必须构建一套能够完全满足这些要求并可在全球范围内推广的产品开发和制造体系。

——请介绍一下Dexerials总部和栃木技术中心对于实现未来移动社会的愿景。

大岛：不仅是日本，许多发达国家也面临人口减少和社会老龄化。随着劳动力不可避免地减少，能够实现未来汽车的技术，如自动驾驶，将应用于各种场景。在这个近未来世界，我们提升传感精度的技术不仅适用于汽车，还将应用于无人机和机器人等移动设备。

展望未来，随着自动驾驶的全面普及，人们将不再需要亲自驾驶，甚至可以在车内边旅行边观看视频。我们的技术将在实现这些未来显示功能方面发挥至关重要的作用。

专栏：AS实验室——一个支持与汽车公司联合开发的实验设施

Dexerials 总部和栃木技术中心共同建立了 AS Lab，这是一个支持与客户共同开发的实验设施。

AS实验室是一个专门的实验环境，客户可以在这里亲身体验Dexerials的低反射解决方案。AS实验室于2023年3月完成翻新，每台设备都配备了摄像头，方便海外客户以及无法亲临现场的客户在线远程监控实验。包括汽车OEM厂商、一级供应商和显示器制造商在内的众多客户都会莅临AS实验室，在从概念验证（POC）到原型制作的各个阶段，共同进行技术验证，并观察实际的工艺流程和材料。