用于 3D 和 2.5D 车载显示屏的最新光学胶合技术D

提高曲面形状等设计性的车载显示器

汽车原始设备制造商和一级供应商已开始改进车载显示屏的功能，以提升驾驶体验。虽然大多数传统显示屏都是扁平矩形的，但最近，与内饰形状相匹配的曲面或 "自由形态 "显示屏的开发也在增加。这些新型显示屏的开发需要新的光学胶合技术，也就是将显示屏和覆盖材料层压在一起的工艺。

“光学粘合”是指使用光学透明材料将显示模块 (如液晶面板) 与覆盖它的盖板 (顶板) 粘合在一起。

玻璃或丙烯酸聚合物通常用作顶部基材，但由于折射率不同，显示器和盖板之间的气隙会导致图像模糊并降低亮度。因此，OCA（光学透明胶粘剂）和 LOCA（液体光学透明胶粘剂）用于填充显示器和顶部基材之间的任何气隙。光学透明胶粘剂将基材粘合在一起，同时最大限度地减少外部光的反射和面板内部图像光的扩散。这种具有高透明度的胶粘剂材料也常用于智能手机。

使用LOCA粘合曲面

OCA和LOCA匹配顶板和折射率，不仅可以提高屏幕的可视性，还可以防止玻璃碎片和丙烯酸碎片在发生车祸时散落，有助于乘客的安全。此外，通过光学粘合，显示器的防尘效果和耐湿性也得到改善，因此它已成为许多汽车制造商开发的显示系统不可或缺的部件。

然而，日益流行的自由曲面及曲面车载显示屏，对于OCA的应用却有所欠缺。由于OCA为平面薄膜，其主要用于平面基板的贴合，并不适用于油墨厚度不均的凹凸不平表面或曲面基板。

相比之下，LOCA 作为液态聚合物，可以填充粘合区域之间的任何缝隙。如下图所示，LOCA 填充在曲面盖板和显示屏之间，并通过紫外线分阶段固化，形成完美粘合。因此，LOCA 适用于粘合曲面 2.5D 和 3D 显示屏。

光学弹性树脂 （SVR） 系列

迪睿合于 2007 年在行业内率先开发了一种丙烯酸 LOCA，我们称之为“SVR”，这是一种用于许多智能手机显示屏的光学弹性树脂。2013 年，“Hybrid SVR”作为聚合物应用于盖板镜头背面并用紫外线固化而实现商品化。混合 SVR 在光学贴合应用中越来越受欢迎，因为它分别提供了改进的光学性能以及 SVR 和 OCA 的优势。

下表显示了Dexcerials的SVR和Hybrid SVR的特性。比较表右侧的两个是竞争对手的硅基LOCA和丙烯基OCA。“★”越多越好。

迄今为止，有机硅 LOCAs 一直是汽车显示屏光学胶合的主要材料。然而，由于有机硅 LOCAs 的折射率与玻璃或聚碳酸酯基板的折射率相差很大，因此并不能完全解决图像模糊和重影的问题。此外，硅树脂 LOCAs 的附着力也比 OCA 弱。相比之下，丙烯酸 SVR 和混合 SVR 的折射率几乎与玻璃和聚碳酸酯的折射率相同，这大大改善了树脂的光学性能。此外，Dexerials 的丙烯酸 SVR 和混合 SVR 具有更高的粘合强度，仅次于 OCA。

耐高温的腈纶“SVR”系列

下图展示了2.5D和3D显示器的横截面图。图中展示了三种不同顶部基板和显示器类型的组合，分别采用SVR或混合SVR作为粘合树脂。随着自由形态显示器在市场上的持续增长，预计同时采用曲面顶部基板和模块的显示器类型（最右侧的组合）将占据主导地位。采用两步UV固化的混合SVR可用于曲面显示器应用。

迄今为止，由于有机硅粘合剂具有更高的耐高温性，有机硅LOCA通常用于汽车显示屏光学贴合。然而，迪睿合开发的SVR和混合SVR在95°C下进行1000小时耐久性测试后，质量未出现任何下降，完全适合用作车载显示屏粘合材料。迪睿合将继续推广SVR和混合SVR，它们可提供更佳的光学性能、更大的设计灵活性和更强的粘合力。