汽车摄像头传感器用高精度粘合剂

车载传感相机市场6年内翻一番

现代车辆配备了多个摄像头传感器，帮助驾驶员感知周围环境。迪睿合的智能精密粘合剂 (SA) 用于固定这些传感器中的组件。本文将探讨其背后的技术。

“近年来，车载传感相机市场在世界范围内急剧增长，对本公司来说也是一个重要的目标。”。Dexcerials全球销售与营销总部汽车解决方案销售部总经理Nakane Noriyuki将为您介绍。

―——请介绍一下车载传感相机市场迅速扩大的背景。

“最近发布的车辆越来越多地配备了 1 级和 2 级高级驾驶辅助系统 （ADAS），例如自动制动、自动车道保持系统 （ALKS） 等。汽车摄像头传感器对于 ADAS 来说是必不可少的，尤其是当更高级的 3 级或更高级别的自动驾驶功能有望在未来扩展时。

大多数现代汽车的后视镜上都装有摄像头，但越来越多的汽车还在车身前部、后部和左侧和右侧安装了摄像头。预计到 2026 年，ADAS 系统的需求将增加一倍以上，车载摄像头传感器的需求也将持续增长。

将高精度胶粘剂技术应用于智能手机摄像头到车载摄像头传感器

用于自动驾驶汽车的车载摄像头传感技术需要高精度，这是通过迪睿合在智能手机市场中改进的粘合技术实现的。

―——车载传感相机的精密接合用树脂 (SA) 在哪里使用?

下图中标有◎字形的区域。迪睿合的SA用于粘合并固定搭载CMOS图像传感器的基板和插入镜头的外壳，从而构成相机模块。

相机光学元件的粘合需要微米级（千分之一毫米）的精度。即使是粘合位置或角度的轻微偏差，也会直接导致图像模糊和质量下降。同时，重要的是粘合剂易于使用，能够在低温下短时间内固化，从而提高客户的生产效率。

“自 2004 年以来，迪睿合一直在改进其粘合技术，以固定翻盖手机相机的组件。当时手机上的传统相机是用螺丝固定的。然而，随着手机变得越来越薄、越来越小，以及随着智能手机的出现，相机变得越来越小、越来越复杂，通过螺钉固定组件变得越来越困难。因此，粘合剂越来越普遍地用于固定组件。2015 年左右，越来越多的车载摄像头被用作安全驾驶传感器。这需要高精度的安装以保持传感器的精度，因此对迪睿合胶粘剂技术的需求开始增加。

针对不同的粘结物提供最佳解决方案

车载传感摄像头仅对支持安全驾驶的产品具有高水平要求。此外，粘附体也是多种多样的，例如金属和塑料。在Dexcerials,我们将继续努力为每个项目的不同客户需求提供最佳解决方案。

汽车相机和智能手机相机的胶粘剂有什么区别？

“最大的区别是汽车的使用寿命比智能手机长得多，因此胶粘剂需要经久耐用。除了在行驶过程中不会因振动而剥落外，产品还必须耐温耐湿，尤其是在夏季。粘附不仅仅是把东西固定好的问题。如果硬化的树脂本身不跟随粘合物的膨胀和收缩，它就会剥落。

在车载摄像头传感器模块组装过程中，我们采用了一种名为“主动对准法”的技术来实现高精度粘合。在这种方法中，CMOS图像传感器用于捕捉测试图案，同时对准光轴，并在最终粘合之前确认图像的所有区域均无模糊。

车载摄像头模块采用主动对准法粘合的材料有很多种。典型的金属包括铝、SUS、黄铜，以及典型的塑料——FR4、聚酰胺、PPS和PBT。这些不同的材料需要使用粘合剂进行粘合，但这并非易事，因为粘合的难易程度取决于表面是否经过处理。每个客户的被粘物和需求差异很大，因此我们通过与客户反复会面，针对每个项目制定并提出最佳解决方案。

在不断增长的汽车摄像头传感器市场中，迪睿合粘合剂的最大优势是什么？

最重要的是我们多年来在粘合剂行业积累的丰富知识、技术和产品线。有些粘合剂具有高粘合强度，可通过热和紫外线（UV）固化，而有些则专注于低吸湿性或固化后收缩率小。我们的优势不仅仅是提供材料，更在于能够运用我们的知识，提供包括使用指导在内的整体解决方案，以满足客户的各种需求。我们将继续关注车载摄像头传感器的发展和趋势，提供能够为客户创造更多价值的产品。